Name: Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Nyolok & Play Cat-back Sistim knalpot | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: CATBACK-HONDA-CITY-GM6
Availability: InStock
Rating: 5.00 (35 reviews)

Naon anu kalebet dina kotak pikeun sistem catback pinuh?

Leuwih pipe pikeun Honda City GM6 1.5L
Mid pipe pikeun Honda City GM6 1.5L
resonator husus-dijieun pikeun Honda City GM6 1.5L
Max Racing assembly knalpot olahraga husus dijieun.
Max Racing Exhaust tailpipe serat karbon palsu.
Stainless steel 304 V band clamp
Clamp pipa stainless steel
knalpot flange screw & spring

Pamutahiran pamungkas
keur honda jazz gk5 oge
honda city gm6

tahap 1

Sistem Asupan

toko Honda Jazz / Sistim asupan fit

Sistem asupan tahap 1, salah sahiji tingkat dasar anu paling penting dina sistem pamutahiran pamungkas anu anjeun henteu kedah lewati. Méré Anjeun gain horsepower dijamin kalawan ngan saukur plug & play.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

toko Honda City Sistem Asupan

tahap 2

Cat-Back meakeun tanaga

toko Honda Jazz / Pas Cat-Back meakeun tanaga

The kudu boga komponén dina hambalan kadua pikeun ngahontal gain horsepower pamungkas. Sampurna ningkatkeun akselerasi ti low ka puncak rpm ku knalpot olahraga no-drone pangalusna, sacara éksklusif disetel & dirancang ku Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

toko Honda City Cat-Back meakeun tanaga

tahap 3

Header knalpot

balanja Ayeuna

Maksimalkeun paningkatan horsepower tina kaayaan tahap 2 ka maksimal. Naha anjeun mangrupikeun supir harian atanapi supir mobil kinerja jalanan, Tujuan pikeun kauntungan horsepower pamungkas henteu deui impian, éta tiasa dicapai dina Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

••

Hiji-hijina sistem pamutahiran anu ngajamin kauntungan kuda kalayan ngan saukur plug & play.

Daya kuda saleresna diuji dina roda nganggo dinamométer DynoJet Amérika.

••

Kota knalpot set pinuh ku header diskalakeun

Horsepower dyno-dites grafik ngabandingkeun

Saham vs Max Racing Tahap 3 Ngaronjatkeun System.

Saham vs Max Racing Tahap 3 Ngaronjatkeun System + KKT

+17.7 HP

+ 14.52

+15 HP

Babandingan grafik torsi dyno-dites

Saham vs Max Racing Tahap 3 Ngaronjatkeun System.

Saham vs Max Racing Tahap 3 Ngaronjatkeun System + KKT

+8.86 Nm

+19.84 Nm

+9 Nm

Indikator biru: ancoan Honda Jazz

Indikator beureum: Honda Jazz jeung Max Racing Exhaust Tahap 3 Sistem ditingkatkeun (Stok Rims)

Indikator héjo: Honda Jazz jeung Max Racing Exhaust Tahap 3 Sistem ditingkatkeun (Stock Rims) & ECU disetel nganggo KKT Tiny ECU.

Saleresna di jalan diuji 0-120km / h hasil & ngabandingkeun

Babandingan balap sered pikeun 3 tina mobil kompak anu paling dibahas sareng mini SUV di handap RM100,000.00.

1. Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT transmisi (Stok) 97BHP 140Nm
2. Proton X50 1.5L Turbo Premium Dual Clutch transmisi (Stok) 150BHP 255Nm
3. Honda Jazz 1.5L NA transmisi CVT kalawan Max Racing Exhaust Tahap 3 Ditingkatkeun 113WHP (tenaga kuda dina roda), Torsi 131.61Nm

Kumaha konsumsi bahan bakar?

Ngalakukeun modifikasi mobil pikeun kahiji kalina? Anu ka-10? atawa malah 100 kali? Upami urang badé nyetir sapertos mobil sapopoé, konsumsi bahan bakar mangrupikeun ukuran anu urang jaga.

Ieu buktina Max Racing Exhaust's hasil pamutahiran profésional. Kantun plug & play Max Racing Exhaust's Honda Jazz Tahap 3 Sistem Ngaronjatkeun pikeun kéngingkeun 14.53 horsepower sareng torsi 16.17Nm tanpa modifikasi sanés.

upgrades ECU salajengna bakal boga kasempetan pikeun balik salajengna. KKT Tuned - kéngingkeun 17.7 horsepower sareng torsi 19.84Nm kalayan Max Racing Exhaust's Honda Jazz Tahap 3 Sistim ningkatkeun + KKT ECU Tunning.

Tés ieu dilaksanakeun ku Max Racingsupir 's, ngumpulkeun data tina 600 kilométer drive, lalampahan buleud ti Penang ka Genting Highland, kaasup sakabeh jalan raya drive, uphill, Turun gunung jeung kaayaan sabenerna urang bisa nyanghareupan di jalan.
Hasil tina konsumsi bahan bakar duanana dituduhkeun dina video.