Kami nyerat tulisan ieu kusabab henteu seueur pabrik anu leres-leres ngajelaskeun béda anu nyata tina baffle. Penjelasan ieu seuseueurna dibagi-bagi ku peminat sadunya ku pangalaman sorangan anu pare kana teori direkayasa urang.
Urang sadaya terang yén baffle perforated gaduh pangwatesan aliran hawa panghandapna & ngahasilkeun horsepower pangluhurna. Di sisi sabalikna, aya jinis baffle dirancang pikeun ngahasilkeun réspon pick up / throttle anu langkung saé, nu katelah baffle louvered.
Urang biasana tiasa mendakan baffle tipe louvered dina knalpot aftermarket & resonator. Naha anjeun ningal produk knalpot Niche atanapi Panghandapna, dasarna tetep kana spésifikasi rékayasa na.
Desain baffle louvered ngamungkinkeun sawaréh gas haseup ka bubu dina kamar anu ditunjuk.
• Mun aya nu dibungkus dina chamber, sora knalpot bisa ngurangan gumantung kana karakteristik bahan dipak.
• Lamun kamar kosong, sora bakal nyaring.
Tapi naha jalma daék kurban horsepower, tinimbang respon throttle?
Kiwari, lolobana kandaraan keur ngajalankeun salaku angkutan "City Drive". Gantina revving tinggi, jalma néangan keur comfortability hadé ti respon na salaku lampu lalulintas hareup bisa ngan sababaraha méter jauh.
Keunggulan Summaries:
- kanyamanan nyetir hadé.
- Bisa bubu leuwih gas exhausted dina chamber ditunjuk
- Pangurangan frékuénsi sora knalpot anu langkung saé (bandingkeun sareng baffle berlubang)